Наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время и ответит на все вопросы
21 мая 2025
В Нижнем Новгороде стартовал тоннелепроходческий щит во втором тоннеле для строительства Автозаводской линии метрополитена участке от станции «Сенная» по площади Свободы.
«Метрополитен – один из удобных и надежных видов общественного транспорта для крупных современных городов. Метро не просто разгружает улицы от пробок, но и кардинально меняет качество городской среды — делает передвижение быстрым и комфортным для миллионов людей, стимулирует развитие новых районов, повышает инвестиционную привлекательность территорий. В России подземка развивается в разных регионах. Так, в Нижнем Новгороде на средства инфраструктурных бюджетных кредитов строят две новые станции для продления Автозаводской линии метро. Прогнозируется, что ими будут пользоваться порядка 12,5 млн. человек в год. Метростроители уже завершили проходку правого тоннеля от станции «Сенная» до станции «Площадь Свободы» и приступили к проходке левого. Крайне важно сейчас не сбавлять набранный темп и завершить этот значимый транспортный проект для жителей и гостей города», - отметил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на площади Свободы выходы из вестибюлей расположат около оперного театра и сквера с памятником героям и жертвам революции 1905 года. Выходы из метро на Сенной запроектированы возле канатной дороги, на улицы Сеченова, Большая Печерская, Родионова и к заводу Петровского.
«Старт проходки второго тоннеля нижегородского метро – знаковое событие для развития транспортной инфраструктуры региона. Это подтверждает эффективность выбранной стратегии развития городской инфраструктуры. Правительство Российской Федерации уделяет особое внимание модернизации транспортной системы регионов, и инфраструктурные бюджетные кредиты стали тем самым уникальным инструментом, который позволяет реализовывать такие масштабные проекты, как строительство метро. Важно отметить, что это не единичный случай. ИБК успешно применяются для строительства метро и в других регионах, обеспечивая современную транспортную систему», - сказал Первый замминистра строительства и ЖКХ Александр Ломакин.
Проходку первого перегонного тоннеля завершили в феврале этого года. 80-метровый тоннелепроходческий комплекс был разобран в демонтажной камере и перевезен обратно в стартовый котлован на Сенной. На глубине от 13 до 25 метров предстоит пройти 1500 метров, уложив 1072 кольца высокоточной обделки, в условиях сложных грунтов.
Генеральный директор Фонда развития территорий Ильшат Шагиахметов сообщил, что помимо Автозаводской линии в Нижнем Новгороде также по программе ИБК реализуется проект продления Сормовско-Мещерской линии метрополитена.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты не раз показали свою эффективность как действенный механизм в том числе для улучшения транспортной доступности в городах и повышения комфорта их жителей. На сегодняшний день на площадке будущей станции «Сормовская» Сормовско-Мещерской линии в Заречной части города идут проектные работы, продолжаются инженерно-геологические изыскания», - сказал Ильшат Шагиахметов.
Строительство трех новых станций метрополитена в регионе ведется с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) в размере 57,9 млрд руб. Работы ведутся силами группы компаний «Моспроект-3».
Куратором программы ИБК выступает Минстрой России, оператором – Фонд развития территорий.
